Testy fotelików samochodowych ADAC 2013 Britax Max-Way

Nie chcę być monotematyczny, ale.. ja wiedziałem, że tak będzie. Kolejny raz ADAC pokazał się z najciemniejszej strony, odstawiając grubą kaszanę w postaci nieumiejętnego, krzywdzącego i bezsensownego testu jakim była ogólna ocena Britaxa Max-Waya na poziomie 2*. Żeby była jasność - ocena fotela została obniżona do poziomu "nie polecany", ze względu na to, że jest tyłem i ciężko go zamontować. O to, co tym myślę:

Szczerze. Gość, który odpowiada za montaż fotelików podczas testów powinien zostać wywalony na zbity pysk i dostać dożywotni zakaz wykonywania pracy w swoim zawodzie. Gdyby jego dziadek pracujący 75 lat temu w fabryce Mausera wykazał się podobną dokładnością przy skręcaniu karabinów, gwarantuję wam, że Druga Wojna Światowa zakończyłaby się zanim kapitan Schleswig Holstein nastawiłby swojego GPS na Westerplatte. Niestety, obaj panowie wykazali się diametralnie innym zaangażowaniem i podejściem do roboty, a efekty ich twórczości widać do dzisiaj. Mało tego, ten miły pan usiłujący zamontować fotelik w aucie okazał się być szefem wszystkich szefów więc dopóki firma kręci koniec z końcem, to on z robotą się nie pożegna. Schade. 

Na początek zapraszam do obejrzenia filmu, który śmiało można zatytułować: "Jak nie montować fotelika". 

Pierwsze dwie minuty można sobie odpuścić, akcja zaczyna się po tym czasie. Zobaczmy więc jakie Herr Helmut popełnia błędy przy montażu britaxa. 

Po pierwsze pas bezpieczeństwa trzymający fotelik nie jest naciągnięty. Ok, przełożył go przez prowadnice ale zapomniał naciągnąć tak, aby nie było na nim żadnych luzów.

Po drugie, fotel jest zbyt blisko oparcia kanapy. Powinien przylegać do skraju kanapy, w miejscu w którym jest wyprofilowany w ten sposób aby pasował tam, gdzie jego miejsce.

Po trzecie, ustawienie nogi - tragedia. Jest wynikiem poprzedniego niedopatrzenia. Pasek trzymający nogę powinien być naciągnięty, a przy takim ustawieniu fotela jest to niemożliwe, ponieważ blokuje się o kanapę.

Czy jestem mądrzejszy od tego gościa w kwestii fotelików? Na pewno nie, przegadałby mnie na śmierć zanim zdążyłbym powiedzieć die kindersitze. A co znaczy ten popis umiejętności? Mniej więcej tyle, że dawać fotele RWF do testu ADAC, to tak jakby kazać dzisiejszemu maturzyście obliczyć pole trapezu. Sadyzm w czystej postaci i jednocześnie misja z góry skazana na niepowodzenie. Jeśli tak zamontowany fotelik zdołał za bezpieczeństwo otrzymać cztery gwiazdki, to ode mnie ma dodatkowe cztery co w ogólnym rozrachunku daje nam laureata prestiżowej nagrody Ośmiu Gwiazdek. 

Śmieszy mnie całe to biadolenie o trudnościach montażowych, które wpłynęły na ocenę ogólną. Tym bardziej, że pada z ust nacji która wymyśliła audi, dała nam Gutenberga i potrafiła w dwa lata podbić Europę. Montaż fotelików RWF nie jest trudny. Trudne jest pokonanie braci Kliczko czy kupienie mieszkania za gotówkę. Żałosne. Albo Herr Helmut ma nawet szczoteczkę do zębów na pilota, albo nigdy nie próbował pojechać pociągiem z Rzeszowa do Polic. Może gdyby miał okazję doszedłby do wniosku, że pociągnięcie czterech pasków i ustawienie kawałka plastiku w odpowiednim miejscu jednak nie jest wydarzeniem, z którym są w stanie poradzić sobie tylko cztery osoby na świecie. 

Co oznacza cały ten test dla kupujących? Dwie rzeczy. Dla tych, którzy uważają że stopień skomplikowania budowy fotelika RWF odpowiada napędowi rakiety Apollo 13 będzie to wyraźny sygnał, że uważają dobrze i nie warto sobie zawracać głowy czymś z czym nie potrafi sobie poradzić nawet głównodowodzący ADACa. I to jest przykre. Natomiast, dla tych którzy są zdania, że skoro przeciętny Pan Svenson, który do pracy częściej niż samochodem dojeżdża zaprzęgiem ciągniętym przez renifery potrafi bez problemu zamontować taki fotelik, powyższy test spowoduje jedynie błogi uśmiech odpowiadający matczynemu zrozumieniu.

Niestety, tych drugich jest znacznie mniej. Dlatego pomimo że w dalszym ciągu uważam testy ADAC za potrzebne, to jednak w tym przypadku są one wręcz szkodliwe. Chciałoby się rzec: ADAC łapy przecz od RWF.  

Przy okazji, pewnie niewiele osób zwróciło na to uwagę, ale mamy powtórkę z rozrywki. 

Cztery lata temu jeden z najbezpieczniejszych foteli na rynku fotel BeSafe iZi Combi X2 otrzymał niemal identyczne noty co teraz Britax Max-Way. ADAC postawił go na jednej półce bezpieczeństwa z Chicco Proximą, która najzwyklej w świecie rozleciała się podczas testu i jakimś Brevi, które całą swoją wiedzę o fotelikach czerpie z doświadczeń nabytych podczas projektowania krzesełek do karmienia. Co zrobili Norwedzy? Publicznie wyśmiali ADAC, tłumacząc, że właśnie taki a nie inny sposób montażu wpływa na bezpieczeństwo dziecka. Jak widać nie dotarło to jeszcze do Niemiec i obawiam się, że już nigdy nie dotrze. Smutne.